5月上旬，航行在欧洲海域的国内一家海洋工程公司的轮船，第一次通过js3845金沙线路提供的船载卫星通信服务，实现与国内总部的通信互联。这项由中国卫通集团有限公司下属鑫诺卫星通信有限公司（简称鑫诺卫星）研发的“海星通”卫星通信服务，在5月1日刚刚完成对“一带一路”中国以西地区的全面覆盖。
中国卫星通信服务对中欧航线的全程覆盖和高性价比，获得用户的高度评价。鑫诺卫星总经理李杰透露，按照规划，鑫诺卫星的最终目标，是实现我国自主可控的卫星通信服务对全球的覆盖，满足中国企业“走出去”拓展国际业务的需求。
让远洋通信不再昂贵
驾驶轮船在波涛汹涌的大海上航行，人们不仅能感受到深海大洋的神奇瑰丽，也能获得人与自然相互制衡、共存共生的深刻领悟。特别是对于从事海洋工程施工、海上捕捞、远洋运输等长期海上作业的人士来说，在比较单调的海上工作生活时能够享受到价格合理的通信服务和不间断的网络服务，显得尤为重要。
依托集团公司及中国卫通在通信卫星研制和卫星运营方面的独有优势，鑫诺卫星在国内首创自动波束漫游技术，并在2014年中国（北京）国际海事技术与装备展览会上首次推出了“海星通”服务品牌。
“海星通”基于中国自主控制的通信卫星网络，可为远洋航行的船只和海上油气田作业平台提供Ku波段卫星通信服务。与国际海事卫星组织的同类服务相比，它具有两个突出优势：一是通信价格更为便宜，二是通信安全更有保障。这两点优势对于正在大力发展海洋贸易和国际业务拓展的中国企业来说十分重要，因此，“海星通”一经推出就引发中国远洋、中国船舶等企业的浓厚兴趣。
中国船只以前使用的是由国外提供的海上通信系统，费用十分昂贵，即使对做大宗贸易运输的大型企业来说，也是一笔不小的开支。为了尽量控制通信费用，船员一般都是通过语音电话或者传真等窄带通信方式与后方联系。
采用“海星通”服务后，船上工作人员可以借助鑫诺卫星提供的IP接口连接国内互联网，不仅可以实时回传船只工作状态参数，还可以使用电话甚至视频会议的方式与国内联络。条件允许的船只还可以在船上设立WIFI信号，船员的手机、笔记本电脑等设备可以直接连接互联网，犹如身处国内，享受各种便利的即时通信服务。从花费上看，所用费用完全在用户可以承担的范围之内。
提高覆盖能力 扩大市场份额
“海星通”服务不仅能提高用户总部对船只的运营管理能力，也能改善海上工作和生活环境，提升船员的生活品质，因而具有可观的市场空间。
在充分调研了用户需求后，鑫诺卫星发现这项业务的推广在技术上已没有障碍，需要解决的问题一个是通信服务覆盖范围的突破，另一个是如何“消化”甚小口径卫星天线等船载设备的费用。
经过与欧洲卫星公司的洽谈，今年5月1日，鑫诺卫星继北京、香港、喀什、斯里兰卡之后的第五个主站——欧洲主站正式开通，彻底打通了“中国——欧洲航线”，完成了该服务对“一带一路”中国以西地区的全面覆盖。
鑫诺卫星“天地一体”通信服务网络的核心服务器位于北京，通过地面光纤互联和国内首创的自动波束漫游技术，可以将海外卫星通信主站纳入鑫诺卫星的全球通信服务体系，这个卫星通信网络完全由中国公司自主掌控，安全性的优势是海外竞争对手不可比拟的。
目前，已经有超过100艘轮船使用了“海星通”服务，这一数字每天都在不断增长。还有许多合作伙伴给鑫诺卫星打来电话，询问“海星通”网络何时能在大西洋和太平洋完成覆盖，满足在那些区域作业的中国船只的通信需求。
在鑫诺卫星，技术人员占到员工总数的3/4以上。从推广“海星通”服务一开始，公司就确定了“坚持业务创新、专注技术服务”的理念，与合作伙伴紧密协同、合作共赢，提供更专业的卫星通信服务。
合作伙伴作为B2B2C的中间环节，负责具体船只的客户开发和技术维护。而鑫诺卫星一方面给予合作伙伴必要的技术支持，另一方面按照每条船只用户的流量使用情况收取服务费用。这降低了鑫诺卫星的市场风险，使得公司能集中精力专注于技术和服务创新的主业。
李杰告诉记者，随着国内企业海洋运输业务的不断发展，未来我国海洋船只通信产业的市场规模将达到亿元甚至十亿元，凭借着“海星通”的独特优势，公司有信心在这个领域收获可观的商业价值，更好地为中国用户提供质优价廉的卫星通信服务。（刘淮宇）
